一、速度要慢
科(kē)二全程是离合控制速度。一般學(xué)员刚上手速度还比较慢，熟悉了之后往往“自来快”，一快了就反应时间短、方向不及时、极容易压線(xiàn)。
控制車(chē)速，半离合联动要掌握“三字诀”：准——找准半联动位置；微——脚掌控制幅度小(xiǎo)；稳——达到合适的速度时脚掌要稳定。
二、方向要快
科(kē)二方向盘大部分(fēn)情况都要打一圈半到底，这个幅度和过程是比较大的，如果打方向的速度慢时间長(cháng)的话，由于車(chē)还在行进中，这样出现的误差就比较大，极容易压線(xiàn)。所以，在到该打方向的“点”上，要最快速度打方向到位。
三、看点要准
一般教练都会告诉學(xué)员判断打方向的“点”，在牢记这些点的基础上，还要保证坐(zuò)姿的稳定。
初次上車(chē)调整座椅合适后，记住座椅的前后、高低位置，以后每次上車(chē)都要调整到这一位置，并且摆头的幅度也相对固定，这样才能(néng)每次都找准点。
四、反思要勤
每个人的驾驶特点都不尽相同，教练也不可(kě)能(néng)完全知道。这就要求學(xué)员要勤反思，每次练习之后，对照标准，查找不足，找出原因，这样在练习当中才能(néng)事半功倍。
当然，除了以上四点，一些基本的驾驶习惯也要规范，比如安全带、方向灯、驾驶姿势等等，这对以后科(kē)三也是有(yǒu)帮助的。
